哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)開通一月有余 ，成果怎么樣？
效果怎么樣？如果成績還可以的話我也注冊成為車主去！
2020-10-10
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匿名用戶
2020-10-10
2019年1月25日，國內(nèi)專業(yè)的移動出行平臺——哈啰出行于成都、上海、廣州、東莞、合肥、杭州六個城市開通順風(fēng)車業(yè)務(wù)。截至2月4日，哈啰順風(fēng)車車主注冊量超過200萬，累計發(fā)布訂單量達到700萬。2月22日，哈啰出行宣布在全國范圍內(nèi)上線順風(fēng)車，為用戶中長途出行提供拼車服務(wù)。
新年伊始，國際原油價格已上漲超25%，國內(nèi)油價迎來“四連漲”，雖然新調(diào)價后云南、四川等地92號汽油可能重回“7元時代”，外加停車費、保養(yǎng)費等開支，全國范圍內(nèi)有車族的出行成本仍然很高。
打車出行是市內(nèi)及城際間中長途出行者的首選方式之一。然而在用車高峰期，不少市民時常遭遇“打車難”的尷尬，一些偏遠路段，“打車難、打車貴”同時存在。
一二線大城市，每天需要花費大量時間在路上的通勤族，有時候早早起床去擠公交卻幸免不了遲到。據(jù)《2018年中國城市通勤研究報告》顯示，國內(nèi)GDP排名第一的北京，平均通勤路程13.2公里，平均用時56分鐘；GDP排名第十的武漢，平均通勤路程8.2公里，平均用時43分鐘。2017年，劍橋大學(xué)等機構(gòu)對3.4萬余名上班族展開聯(lián)合調(diào)查，發(fā)現(xiàn)通勤在1小時以上的上班族，抑郁幾率高出平均水平33%，產(chǎn)生與工作相關(guān)壓力的風(fēng)險高12%，每晚睡眠時間不足7小時的可能性高46%。
為了解決城市居民不同的出行痛點，哈啰順風(fēng)車來到國內(nèi)300座城市用戶的身邊，致力于滿足多種人群的出行需求。順風(fēng)車與網(wǎng)約車性質(zhì)不同，哈啰順風(fēng)車不從事道路經(jīng)營性客運活動，只是借助于“哈啰出行”信息平臺業(yè)務(wù)，向平臺上的注冊車主與合乘人提供順風(fēng)車信息共享及其附屬信息交互服務(wù)。
上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)之前，哈啰出行制定了針對順風(fēng)車車主及合乘乘客的《順風(fēng)車信息平臺用戶協(xié)議》（以下簡稱“協(xié)議”）。協(xié)議中明確指出司乘雙方及平臺的權(quán)利與義務(wù)、哈啰順風(fēng)車的收費標準及收費方式、投訴處置規(guī)則等。
對于車主，哈啰順風(fēng)車建有一整套涉及各環(huán)節(jié)、多流程的審核體系和標準，包括：注冊司機需要上傳身份證、駕駛證、和行駛證信息進行關(guān)聯(lián)匹配，同時還要求注冊司機駕齡至少滿1年等相關(guān)規(guī)定。車主注冊時需完成人臉識別等流程，接單時，哈啰順風(fēng)車平臺嚴格按照全國各地順風(fēng)車相關(guān)管理辦法，對車主每天的接單次數(shù)作出限制，如北京、上海、廣州、天津等城市，平臺限制每輛車每天接單次數(shù)不得超過2單，以規(guī)范出行市場。
司乘安全是重中之重。在安全保障方面，哈啰做了一系列規(guī)范和專業(yè)技術(shù)設(shè)定，如從產(chǎn)品定位上杜絕相關(guān)社交功能、司乘溝通采用虛擬號碼、建立車主多重審核制度、設(shè)有7x24小時客服、為司乘雙方免費提供人身意外險、意外醫(yī)療險等，令順風(fēng)車業(yè)務(wù)回歸出行本質(zhì)，依靠技術(shù)提升安全保障品質(zhì)。
春運期間，全國人口大遷徙的運力需求旺盛，哈啰順風(fēng)車成為眾多用戶的出行擔(dān)當(dāng)。據(jù)哈啰出行發(fā)布的《2019春節(jié)出行大數(shù)據(jù)》報告顯示，2月1日到2月10日，試運營期間的哈啰順風(fēng)車平均拼車距離達到126.7公里，平均拼車市場為143.3分鐘，平均車費122.6元。
作為交通運輸系統(tǒng)的重要補充，哈啰順風(fēng)車吸引了以80、90后年輕人為主的用戶。據(jù)新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，哈啰順風(fēng)車車主注冊人數(shù)已經(jīng)達到200萬人以上，總訂單量突破700萬大關(guān)，成為現(xiàn)代生活中便捷、綠色、經(jīng)濟的共享出行服務(wù)方案之一。試運營以來，哈啰順風(fēng)車嚴格按照各地出臺順風(fēng)車管理辦法，在滿足當(dāng)?shù)卣弦?guī)需求的基礎(chǔ)上開展業(yè)務(wù)，今后也將更好地服務(wù)用戶。