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匿名用戶
2021-01-14
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2021-01-14
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2021-01-14
匿名用戶
2020-09-27
1、首先打開(kāi)蓄電池的地方。
2、這時(shí)候我們會(huì)看到電瓶上面有一條固定杠子扣在上面，使用8號(hào)扳手扭開(kāi)。
3、扭開(kāi)以后取下來(lái)就好啦，接下來(lái)就是最關(guān)鍵的部分了，這里也會(huì)涉及到安全問(wèn)題了所以飄逸就一步一步詳細(xì)的告訴大家步驟。(切記要看好每一步在行動(dòng)，不然很容易出現(xiàn)冒火花，燒電瓶的現(xiàn)象)
4、這里我們?cè)诖u頭的旁邊會(huì)看到標(biāo)有+極和-極的圖標(biāo)，我們要先拆負(fù)極因?yàn)樨?fù)極接觸金屬會(huì)起反映最常見(jiàn)的就是冒火花，所以拆負(fù)極先.
5、接下來(lái)重復(fù)上一步拆下正極 ，拆的過(guò)程中也盡量別接觸到金屬。
6、接下來(lái)把新的蓄電池放上去。
7、按照拆下來(lái)的時(shí)候那樣先把固定杠子扣到下面的凹槽里然后扭上就行了，這里為了觀看方便就把電池拿下來(lái)給大家清楚點(diǎn)看到。
8、重復(fù)上面步驟扭回去。
9、裝回去的時(shí)候也要注意這時(shí)候要反一下先裝正極在裝負(fù)極.
10、在把正極扭上去。
匿名用戶
2020-09-27
在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通(ON)位置時(shí)，不能拆卸蓄電池連接線或切斷電源總開(kāi)關(guān)。
在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通(ON)時(shí)，車(chē)內(nèi)絕大多數(shù)電氣設(shè)備都已通電運(yùn)行，其中有許多具有自我感應(yīng)的線圈。在突然斷電時(shí)，這些線圈會(huì)產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，產(chǎn)生極高的瞬時(shí)電壓，有可能損壞電子元件或使電控系統(tǒng)失靈。
在引擎運(yùn)行過(guò)程中，不能拆卸蓄電池連接線或切斷電源總開(kāi)關(guān)。
引擎在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)電機(jī)也在發(fā)電。除了提供給汽車(chē)用電設(shè)備之外，這些多余的電能將被儲(chǔ)存在一個(gè)蓄電池里，這個(gè)時(shí)候蓄電池就是一個(gè)大電容。若此時(shí)拆下蓄電池接線或斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，則發(fā)電機(jī)會(huì)瞬間喪失，從而在電路中產(chǎn)生高浪涌電壓(可高達(dá)數(shù)百伏特)，有可能損壞電路中的微電子元件。
儀表上的故障燈亮?xí)r，不能取下蓄電池接線或切斷電源總開(kāi)關(guān)。
如今汽車(chē)的電子控制裝置都有記憶功能。在電氣控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，電氣控制單元應(yīng)保存相應(yīng)的故障碼。維護(hù)人員便可以從故障自診斷系統(tǒng)中讀取故障碼，從而查找出故障的原因和部位。但此故障碼暫時(shí)存放于電氣控制單元，當(dāng)系統(tǒng)斷電30秒以上時(shí)，故障碼即自動(dòng)消除。為了獲取故障信息(故障碼)，需要再現(xiàn)故障發(fā)生時(shí)的工況和環(huán)境條件。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載的特定范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)的某一水溫，某一進(jìn)氣溫度，以及與傳感器相關(guān)的某一工作條件等等。很明顯很麻煩，很耗時(shí)。所以，在維修電動(dòng)汽車(chē)前，應(yīng)按要求讀寫(xiě)故障碼，然后再進(jìn)行其它維修工作，以免不慎丟失故障碼。
電池拆卸后對(duì)其他系統(tǒng)產(chǎn)生的影響。
鎖定防盜系統(tǒng)。一些型號(hào)的防盜系統(tǒng)在斷電后會(huì)自動(dòng)鎖住，即使重新接通電源，也必須用專(zhuān)業(yè)設(shè)備開(kāi)鎖，有的甚至需要廠家?guī)椭拍芡瓿伞?/P>
聲音系統(tǒng)鎖定。有些高檔車(chē)型的音響系統(tǒng)非常昂貴，為了防止偷竊，這些音響系統(tǒng)不僅有密碼，還會(huì)在停電后自動(dòng)鎖定。而且許多車(chē)主不知道這個(gè)密碼，所以音響系統(tǒng)鎖住是很麻煩的事情。